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          河南已開通海鐵聯運班列線路9條 全年開行206班

          2019-03-08 08:55 | 大河網

          核心提示:河南已開通海鐵聯運班列線路9條,全年開行206班,正在形成以鄭州為中心、區域節點城市為支撐的陸海貨運通道樞紐。

          作為一個不沿邊、不靠海、不臨江的經濟大省,河南是如何推進海上絲綢之路建設的?大河報·大河財立方記者采訪獲悉,河南對接“海上絲綢之路”越來越順暢。鄭州國際陸港建立了鐵水聯運、陸水聯運服務中心,將沿海港口業務引進我省,著力打造“無水港”。其中,全省已開通海鐵聯運班列線路9條,全年開行206班,正在形成以鄭州為中心、區域節點城市為支撐的陸海貨運通道樞紐。

          當前,國內多個沿海港口,正在積極參與、融入河南的海上絲綢之路建設。如青島港,作為世界第七綜合性大港,與河南的互動越來越密切。

          2月26日,青島港剛剛與河南重點企業簽署了戰略合作協議,將在貿易、金融、供應鏈等多領域合作,以及多式聯運業務等方面優勢互補,共同服務“一帶一路”。作為在河南最早開通班列的港口,青島港將河南地區60%的出口集裝箱送往世界各地。

          除了青島港,包括連云港、天津、上海港等國內其他港口,與河南的合作也越來越密切。今年1月,隨著一聲汽笛鳴響,首趟“中原號”班列駛出晉豫魯鐵路濮陽東站直奔天津港,為我省連通“海上絲綢之路”再添新通道,這是豫北乃至豫魯冀三省交會區域首條鐵海聯運班列。

          目前,鄭州至連云港、青島、天津等港口,均已開通海鐵聯運班列。河南要統籌平臺建設,堅持鄭州航空港經濟綜合實驗區、河南自貿試驗區、鄭洛新自創區、中國(鄭州)跨境電商綜合試驗區“四區”聯動,推進空中、陸上、網上、海上絲綢之路“四路”并進,高標準建設好功能、產業、制度和通道“四類平臺”。(記者楊霄丁洋濤)

          原標題:全年開行206班!河南已開通海鐵聯運班列線路9條

          責任編輯:朱寶君

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